Моторное масло с допуском VW 506.01

Моторное масло допуска VW 506. 01 спроектировано для тяжело нагруженных дизелей без сажевого фильтра. Его основа – стопроцентно синтетическая формула, полностью соответствующая ведущим технологическим требованиям концерна VAG (такие авто, как Шкода, Фольксваген, Ауди, Сеат и другие).

В двигателях с сажевым фильтром продукт использовать не рекомендуют, так как входящие в его состав элементы быстро засоряют фильтр. Точно так же не советуют смешивать масло этого допуска с таким, которое ему не соответствует.

В качестве базовой основы здесь использованы синтетические сложные эфиры, а также особый антифрикционный комплекс добавок. Благодаря таким сочетаниям веществ масло формирует устойчивую к нагрузкам масляную пленку. Соответственно, трение в двигателе сокращается, давление масла поддерживается на стабильном уровне, а температура рабочих процессов падает.

Основные характеристики

Моторное масло VW 506. 01 соответствует критериям качества ACEA по группе В4. Значения высокотемпературной вязкости в данном случае находятся в пределах HTHS — от ≥ 2,9 до ≤3,4.

Продукт гарантирует прекрасные смазывающие свойства, стабильность к высоким температурам в рабочей зоне, уменьшенный угар в процессе эксплуатации, высокую защиту от износа металлических поверхностей.

Благодаря добавлению в формулу специальных присадок, оно приобретает и антикоррозионные, и антиокислительные свойства, а также являются невспенивающимся.

Стоит рассмотреть определенные характеристики в цифрах. В качестве примера возьмем масло с классом вязкости по SAE 0W-30:

• Показатель плотности при температуре 20°C — 0,851 г/см3;
• Вязкость при 100°C и 40°C соответственно – 9,7/54,1 мм. кв/с;
• Индекс вязкости – 166;
• Температура изменения текучести — -45°C;
• Щелочное число — 10,3 mg KOH/g.

Особенности выбора и замены

При выборе не стоит забывать, что на упаковке моторного масла в обязательном порядке указываются все допуска, которые имеет продукт. Если здесь не указано VW 506. 01, значит, материал такому допуску не соответствует, и применение его в дизельных двигателях последнего поколения рискованно.

Демонстрирует прекрасные эксплуатационные показатели в дизельных двигателях с системой насос-форсунка и относится к Longlife-маслам, то есть продуктам с увеличенным интервалом замены. Согласно утверждениям производителей, масло с таким допуском рекомендуется полностью менять только после 30 тысяч километров пробега или после 2 лет эксплуатации транспортного средства, что вдвое выше по сравнению с обычными.

Следует учитывать и тот факт, что рекомендованный производителем интервал замены является усредненной величиной, рассчитанной при условии щадящей эксплуатации транспортного средства. Если же ваше авто с дизельным двигателем часто стоит в пробках или ездит постоянно с перегрузками по весу, то масло, даже полностью соответствующее последнему рекомендованному допуску, придется менять чаще, поскольку во время экстремальных режимов работы оно быстрее изнашивается.