.

В 1873 Джон Эллис получил патент, став изобретателем моторного масла. Американский доктор изучал характеристики сырой нефти, можно ли ее использовать в медицинских целях – так и были обнаружены великолепные смазочные возможности жидкости. Первый эксперимент проводился с паровым двигателем – его заклинившие клапаны снова стали работать после смазывания. Изобретение было запатентовано и первым брендом стал Valvoline.

Что такое моторное масло

Сегодня моторное масло – это необходимая составляющая двигателей внутреннего сгорания поршневого или роторного типа. От качества его зависит работоспособность и надежность мотора, ресурс его службы.

Современные рабочие жидкости имеют сбалансированный состав. Чаще всего они основываются на базе из минеральных масел, дополненной присадками в количестве 10-15% от общего объема. Благодаря присадкам масло приобретает улучшенные свойства.

Классифицируют масла по:

1. Назначению: для моторов, работающих на бензине или дизеле, а также универсальные.
2. По температурному диапазону эксплуатации: летом или зимой, всесезонные. Для получения всесезонных жидкостей маловязкую основу загущают полимерными присадками (макро).
3. Составу: на основе минералов, синтетики или смешанного состава. Минеральные выпускают по классическим бюджетным технологиям путем смешивания дистиллятных и остаточных компонентов. Полусинтетические – это смесь минеральных с синтетическими. Такие дороже минеральных, но обеспечивают более эффективную защиту элементов мотора и обладают улучшенными показателями вязкости и температурной устойчивости. Синтетические подразумевают высокоточные технологии и дорогостоящую сырьевую базу. Такие смазки с повышенными показателями надежности могут применяться в любых моторах, в том числе и высокофорсированных.

Основные требования к моторным маслам

Свойства масла должны соответствовать конструкции мотора и особенностям его использования. Современные масла — это следующие обязательные характеристики:

• Моющая, стабилизационная способность относительно плохо растворяемых загрязнений, благодаря чему поддерживается чистота моторных деталей;
• Повышенная стабильность (термическая и окислительная), за счет которой масло подойдет для охлаждения поршней. Эти свойства также увеличивают периодичность замены рабочей жидкости;
• Способность сопротивляться износу, обеспечиваемая благодаря формированию прочной масляной пленки и стабильной вязкостью при повышенной температуре;
• Масло должно химически модифицировать соприкасающиеся с ним металлические поверхности, а также нейтрализовать кислотные продукты окисления масла и сгорания топлива;
• Жидкость не должна вызывать коррозии узлов и элементов мотора не только при регулярных нагрузках, но и во время длительных перерывов;
• Устойчивость к процессам старения;
• Способность противостоять негативным воздействиям извне, сохраняя при этом положительные характеристики;
• Вязкостные и температурные свойства должны обеспечивать как возможность холодного пуска, так и качественное смазывание при повышенных температурах (из-за нагрузок мотора или климатических перегревов);
• Масла должны совмещаться с материалами, используемыми в уплотнениях и катализаторах систем нейтрализации;
• При транспортировании и хранении в соответствии с рекомендуемыми условиями масло должно демонстрировать стабильность;
• И при высоких, и при низких температурах масло должно демонстрировать малую вспениваемость;
• Жидкость должна практически не расходоваться на угар и обладать малой летучестью, что характеризует ее экологичность.

А для некоторых особых масел есть свои дополнительные требования. Например, рабочие жидкости, загустителями для которых выступают макрополимерные присадки, должны характеризоваться устойчивостью к деструкции механического и термического характера. Если же речь идет о дизельных маслах для судов, то здесь важна, прежде всего, влагостойкость и минимальная эмульгируемость с водой. А энергосберегающие рабочие жидкости должны иметь антифрикционные свойства.