Детально про допуски моторних масел

Поява допусків моторних масел від автомобільних виробників пояснюється посиленням конкуренції на ринку. Кожен автовиробник прагне створити унікальний високотехнологічний двигун з істотними відмінностями від продукції конкурентів. Не дивно, що в таких умовах саме моторному маслу приділяється величезне значення, адже воно є, по суті, одним з елементів мотора.

Процес отримання допуску

Допуск становить певний стандарт якості, критерій відповідності масла, що визначає його основні параметри. Таким чином автовиробник регламентує характеристики, якими має володіти масло в конкретному типі двигуна.

Право вказівки певного допуску на упаковці продукту отримують за сертифікатами, які видаються в результаті спільних досліджень (лабораторних або стендових). Усі проведені вишукування оплачуються компанією, що випускає мастильні матеріали. Тільки після у них з’являється право маркувати інформацію про відповідний допуск. Тому, якщо інформації про допуск автовиробника не вказується на етикетці, то значить, такого допуску у продукту немає.

Допуски вважаються одним з важливих параметрів вибору – з тієї причини, що тільки автовиробник знає, в яких умовах повинен працювати двигун, щоб зберегти працездатність як можна довше. Знайти рекомендовані допуски для вашого типу конструкції можна на інтернет-ресурсах випускаючої компанії, а також у сервісних рекомендаціях конкретної моделі авто – вони перераховуються за регламентованими класами по АСЕА і API (характеристики в’язкості, критерії якості відповідно).

Чимало концернiв-автовиробникiв мають власні допуску, а деякі з них тільки регламентують параметри, яким має відповідати масло.

Допуски для авто концерну VAG

Концерн VAG допускає до застосування в своїх авто виключно сертифіковані продукти, що маркується VW:

• 500.00 – для всіх сезонів, енергозберігаючі, для дизелів і бензинових, без турбонаддуву, ДВЗ. Відповідність ACEA 3-96 і категоріям в’язкості SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40);
• 501.01 – для бензинових / дизельних ДВЗ з системою прямого вприскування пального. відповідає категорії АСЕА А2;
• 502.00 – для працюючих на бензині моторів, з системою прямого вприскування палива. відповідність АСЕА А3;
• 503.00 – для двигунів на бензині, що випускаються з 1999, зі збільшеним міжсервісним інтервалом замін (30 тис. км);
• 503.01 – для моторів, що працюють на бензині при збільшеному навантаженні (в моделях Ауді S3 або TT), з тривалим інтервалом заміни і HTHS> 3,5 мПа/с);
• 504.00 – для дизелів (також і з фільтром сажі) і бензинових ДВЗ, що працюють на пальному без присадок, з тривалим періодом заміни;
• 505.00 – для дизелів, встановлених на легкових авто, з турбонаддувом і без. Відповідність базових параметрів АСЕА В3;
• 505.01 – для дизелів з насос-форсункою Pumpe-Demse, в’язкість по SAE 5W-40;
• 506.00 – для дизелів з турбонаддувом, конструкції після 1999, масла з тривалим інтервалом заміни (в межах 50000 км). відповідність АСЕА В4;
• 506.01 – для дизелів, де встановлена насос-форсунка, з тривалим інтервалом заміни, які повністю відповідають вимогам категорій АСЕА В4. Двигуни типу R5 TDI (2,5 л) і V10 TDI (5 л) вимагають тільки VW 506.01, без альтернативних замін;
• 507.00 – моторні масла зі збільшеним міжсервісним інтервалом для дизельних і бензинових двигунів, в тому числі і для тих, що працюють із системами сажових фільтрів, але без додаткових присадок в пальному.

Допуски для авто Chrysler і Mercedes

У машинах, випущених «Мерседесом», дозволяється використання лише сертифікованого масла, допуск тут маркується МВ:

• 229.1 – для випущених концерном в період 1998-2002, що працюють на бензині або дизелі. Допуск перевершує вимоги категорії ACEA A3/B3;
• 229.3 – мотори, створені після 2002, з тривалим інтервалом заміни – до 30 тис. км. Не підходить для ДВЗ з фільтром сажі;
• 229.31 – для дизелів, що працюють з протівосажевим фільтром, що зменшує кількість шкідливих вихлопів DPF. Відносяться до групи low ash, де кількість сульфатної золи нижче 0,8%. Допуск регламентує характеристики масел для моторів типу W211 E200 CDI, E220 CDI (легкові, мікроавтобуси). На підставі цього допуску розроблявся клас якості ACEA C3;
• 229.5 – вищий клас якості для ДВЗ, починаючи з 2003, збільшені інтервали заміни – до 40 тис. км, високі вимоги по екологічності, можливість економії палива в межах 2%, для дизелів з фільтрами сажи не використовується;
• 229.51 – найвищий клас якості для дизельних систем з системою фільтрації DPF, введений з 2005, відповідає категорії якості ACEA A3/B4 і C3. Виготовляються на основі синтетичних і напівсинтетичних баз і розраховані на заміну в межах 20 тис. км.

Допуски для BMW

Моторні масла, перевірені BMW на відповідність вимогам автовиробника, відповідно маркуються на упаковці:

• Special Oil – всі мотори до 1998 року;
• BMW Longltfe-98 – всі до 2001 року, за стандартом ACEA A3/B3, заміна через 15 тис. км;
• Longlife-01 – до 2004 року, відповідність критеріям якості категорії ACEA A3/B3;
• Longlife-01 FE – двигуни, випущені з 2001, що працюють на бензині, в тому числі і з Valvetronic. Тут маються на увазі малов’язкі масла, що забезпечують економне витрачання пального;
• LongIJfe-04 – продукт найвищої якості, відповідний для двигунів БМВ, створених з 2004, в тому числі і для дизелів, де встановлена особлива система фільтрації DPF.

Допуски General Motors

До 2002 Опель не регламентовав масла для двигунів власними допусками. Пропонувалося використовувати продукти з класом якості АСЕА A3 для бензину і ВЗ/В4 для дизелів з інтервалом заміни 15 і 7,5 тис. км відповідно. А в 2002 було випущено сертифікат GM-Opel:

• GM-LL-A-025 – для бензинових ДВЗ легкових авто;
• GM-LL-B-025 – для дизелів з заміною 30 тис. км (тільки не шестициліндровий двигун 9-5, де інтервал заміни 20 тис. км), відповідність класу якості GM-LL-B-025.

Для авто Saab ситуація з допусками аналогічна, але на мастила маркування GM ці двигуни перейшли з 2003.

Допуски автомасла Ford

На двигунах Форд, виготовлених до 1998, дозволяється використання високоякісних моторних масел класів А2/АЗ (для бензину) і В2/ВЗ/В4 (для дизеля). Інтервал заміни регламентується відповідно до року випуску авто – до 7,5 тис. км, якщо машина випущена до 1992 і 15 тис. км для транспортних засобів, що зійшли з конвеєра до 1998. Спеціальні моторні мастила регламентуються автоконцерном Форд з 1998 – вони маркуються як Ford M2C913-A для двигунів, що працюють на бензині, і М2С913-В, працюють на дизелі. Для моделі Ford Galaxy, де встановлена за ліцензією копія Volkswagen 1,9 TDI, може використовуватися тільки масло, відповідне допуску VW 505 01.

Моторні масла для Вольво також регламентуються Фордом. Якщо авто випущені до 2005, то необхідний продукт, який відповідає європейським стандартам якості АСЕА A3 для бензину і ACEA B4 для дизеля. Двигуни після 2005 потребують продуктів відповідно до вимог Ford M2C913-B.

Існують наступні специфікації Форд:

• WSS-M2C 912A1 – для легкових авто, що працюють на бензині і дизелі. Базується на ACEA A1/B1 з HTHS-в’язкістю 2,9 мПа/с. Винятком є мотори моделей Ford Galaxy 1,9TDI-Diesel і Ford Fiesta 1,4TDCI;
• WSS-M2C 913A – для дизельних/бензинових двигунів легкових авто крім Ford Galaxy 1,9TDI-Diesel і Ford Fiesta 1,4TDCI. Відповідає ACEA A1/B1 з параметрами HTHS-в’язкості 2,9 мПа/с;
• WSS-M2C 913B – масло рекомендується і для Ford Fiesta 1,4TDCI в тому числі. Відповідає ACEA A1/B1 з параметрами HTHS-в’язкості 2,9 мПа/с;
• WSS-M2C 913C – оновлена специфікація для поширених бензинових/дизельних ДВЗ;
• WSS-M2C 917A – для двигунів, що працюють на дизелі типу TDI, модель Ford Galaxy. відповідає критеріям ACEA A3/B3.

Допуски Rover

Виробник Ровер регламентував всього 2 допуску:

• RES-22.OL G4 – продукти з різною в’язкістю, модифіковані з метою зниження тертя, створені на базі ССМС G4;
• RES-22.OL PD2/D5 – для дизельних ДВЗ з добавками на зниження тертя.

Допуски Porsche

Завод, що випускає Porsche, не регламентує і не маркує допуски, але періодично проводить випробування популярних мастил, і публікує список відповідних за регламентом продуктів. Стандарти Порше визначають тривалі інтервали заміни, підвищену стійкість продуктів до деструкції. Ці характеристики необхідні для всіх ДВЗ Porsche. Винятком є Cayenne V6 і дизелі (для цих ДВЗ використовуються масла відповідно Porsche C30).

Допуски Renault

Виробник Рено базував свої специфікації на АСЕА до моменту випуску нової моделі Лагуна 3 в 2007. Тут діє 3 допуски (маркуються RN), які пропонується використовувати для авто, випущених з 2008:

• 0700 – для двигунів без наддуву, на бензині, з високими вимогами до сумісності з системами нейтралізації вихлопів (крім – Рено Спорт), для дизелів типу 1,5 DCi без DPF до 100 к.с. Сервісний інтервал заміни – 20000 км;
• 0710 – для моторів на бензині з турбонаддувом, включаючи Рено Спорт, з підвищеною сумісністю з системами нейтралізації вихлопів, для дизелів без фільтру сажі. Виняток становлять мотори типу 1,5 DCi без DPF (фільтр сажі) до 100 к.с;
• 0720 – для новітніх дизельних двигунів, з фільтром сажі, турбонаддувом. Відповідність критеріям якості ACEA C4, а також додаткові вимоги Renault в плані екологічності та економічності.

Допуски FIAT Group

Фіат регламентує свої моторні масла відповідно до лабораторних і польових випробувань. Найбільш важливими критеріями якості тут є показники в’язкості, ступінь піноутворення, стійкість до корозії, окислювання і низьких температур, мінімізація зносу поверхонь, щр труться, і захист від виникнення забруднень;

• 9.55535-G1 – економічні масла для бензинових ДВЗ із збільшеним інтервалом заміни;
• 9.55535-D2 – стандартні продукти для дизелів;
• 9.55535-H2 – продукт для ДВЗ, що працюють на бензині, відрізняється стабільними показниками в’язкості при високотемпературному нагріванні. Відповідає критеріям якості API SM, ACEA A3-04/B3-04;
• 9.55535-H3 – для високопродуктивних бензинових систем;
• 9.55535-M2 – зі збільшеним міжсервісним інтервалом, відповідно до ACEA A3-04/B4-04, GM-LL-B-025;
• 9.55535-N2 – для бензинових і дизельних моторів з тривалим інтервалом заміни, відповідно до ACEA A3-04/B4-04;
• 9.55535-S1 – енергозберігаючі продукти зі збільшеним міжсервісним інтервалом, для бензинових ДВЗ з 3-компонентним каталізатором, дизельних з фільтрами сажi DPF. відповідність класу ACEA C2.
• 9.55535-S2 – для ДВЗ, що працюють на бензині/дизелі з фільтром сажі і 3-компнентним каталізатором, відповідно до вимог ACEA C3, MB 229.51, API SM/CF.

Допуски концерна Peugeot – Citroen

Власний ряд допусків компанії Peugeot Citroen був створений в 2009. Він регламентує додаткові до класифікації АСЕА вимоги щодо якості:

• PSA B71 2290 – для дизелів, оснащених фільтром сажі, з пониженим вмістом сірки і фосфору, зі зменшеною сульфатною зольністю – групи MidSAPS/LowSAPS. Відповідність нормативам Євро 5 до ступеня забрудненості вихлопів. Загальні вимоги регламентуються по ACEA C2/C3;
• PSA B71 2294 – відповідно до вимог загальної специфікації ACEA A3/B4 и C3;
• PSA B71 2295 – норматив для моторів, виготовлених до 1998, відповідно до категоріїACEA A2/B2;
• PSA B71 2296 – категорія ACEA A3/B4.