
пн-пт | 08.30 - 17.00 |
сб | 08.30 - 15.00 |
Як з'явилася класифікація моторних масел по API. Групи мастил, передбачені класифікацією. Як прочитати позначення API.
Система класифікації API (American Petroleum Institute, Американський інститут нафти) була створена в 1969. Сьогодні ця класифікація істотно доповнена, але все так само пов’язується з якістю змащення двигуна.
Сьогодні, як і в момент створення специфікації, виділяють 3 спільні групи:
У класифікації API для маркування застосовують дволітерні індекси. Перша літера тут позначає категорію – S (масла для чотиритактних двигунів, що працюють на бензині) або С (мастила для дизельних двигунів, встановлених на автомобілях, будівельній або сільськогосподарській техніці). Існують і універсальні масла, відповідні для обох груп двигунів. Для позначення універсальних мастил вибирають 2 символи з відповідних категорій – з них початковий вважається основним, а наступний демонструє можливість застосування мастила для двигуна другого типу (наприклад, API SM / CF).
Друга літера позначення – це показник якості масла за рівнем його експлуатаційних властивостей. Чим далі розташована буква (латинський алфавіт), тим краще вважаються властивості масла. Для кожного нового класу мастила вибирається додатковий символ.
Для бензинових і дизельних двигунів в API передбачені наступні позначення:
У 2010 був представлений стандарт SN. Сьогодні він рекомендується як який забезпечує підвищений захист вузлів циліндрів і поршнів. Добре сумісний з сальниками і прокладками і вважається ресурсозберігаючими, оскільки забезпечує економію палива навіть при підвищеної продуктивності двигуна. До категорії ресурсозберігаючих відноситься і група SM, що володіє підвищеною стійкістю окислення, високою продуктивністю і кращим захистом від зносу. Мінімальним стандартом для сучасних типових бензинових двигунів вважається SL.
Для дизельних двигунів останнім вважається стандарт CJ-4 2006 року, розроблений для 4-тактних двигунів, що працюють на високих швидкостях. Масло, відповідне цьому стандарту, підходить і для моторів, що працюють на дизелі з підвищеним вмістом сірки. Використовується і для двигунів з фільтром сажі. На сьогодні діє і стандарт 2002 CI-4 – це категорія масел зі збільшеною в’язкістю і підвищеним рівнем захисту від сажі. Такі типи мастила істотно підтримують працездатність двигуна з системою рециркуляції відпрацьованих газів.
Коли міняють масло, то можна слідувати «на підвищення», змінюючи клас мастила на ту, яка парою пунктів вище за API. Припустимо, замість SH застосовувати SJ. Це дозволено з тієї причини, що мастило більш високого класу вже включає в себе всі якісні присадки “старого” варіанту. Однак фахівці рекомендують залишати клас таким чином, якщо у вас стара машина – сучасне масло для двигунів попередніх поколінь може виявитися надто агресивним.
Кожна група масел по API має власні класи якості – саме по них можна визначити властивості і базові характеристики мастила. Продукція всіх брендів, що реалізується на наших ринках, містить на упаковці інформацію про приналежність до того чи іншого класу. Позначення мають вигляд API SL, API CF-3, API SJ / CF-3 (наприклад). Якщо ж такі позначення на етикетці відсутні, це говорить про те, що робоча рідина не має сертифікату API або ж відноситься до надто застарілим.
Розберемо, як читати маркування API на прикладі мастила з допуском API SL / CF. Перша літера коду означає, що масло призначене для двигунів на бензині, а SL говорить про те, що його можна використовувати на авто, випущених з 2001, і воно характеризується тривалими інтервалами заміни, зниженою летючість і стабільністю енергозберігаючих властивостей. Літерне позначення через слеш (/) демонструє, що виробник допускає використання його і в дизельних двигунах, про що говорить буква С. Група мастила для дизелів CF рекомендується для позашляховиків, що випускаються з 1994.