• Телефони: tell
  • Час роботи:
    пн-пт 08.30 - 17.00
    сб 08.30 - 15.00

Оригінальні масла

Як виробляють оригінальні масла і в чому їх особливості. Які існують помилки щодо оригінальних масел. Чи впливає країна-виробник на якість мастильної рідини. Чи можна замінити оригінальні масла іншими без шкоди для двигуна.

Оригінальні масла позначають абревіатурою ОЕМ (Original equipment manufacturer) – так само, як і будь-який інший готовий продукт, створений з елементів, що поставляються іншими виробниками. Якщо говорити стосовно до мастила, то тут ОЕМ позначає наступне: маслосмесітельний завод купує масляні бази і пакети присадок у різних виробників, після чого змішує їх, отримуючи рідини із заданими властивостями. Виробляються такі масла на замовлення брендів автовиробників – Тойоти, Хонди, Ніссана, Форда і так далі. В даному випадку автовиробник не виступає як підприємства, де випускається масло, він лише регламентує його властивості і рекомендує застосування такого мастила для своїх машин. Вважається, що саме оригінальні масла повинні використовуватися авторизованими дилерами і станціями технічного обслуговування – за твердженням виробників, це гарантує кращу роботу двигуна. В деяких випадках використання оригінальних масел є і умовою дії гарантії на транспортний засіб.

Однак не варто думати, що всі ОЕМ-масла однозначно хороші – тут багато залежить і від часу існування бренду, і від країни, де випускаються мастила, і від факту відповідності загальноприйнятим специфікаціям. Вибирати мастило для свого авто слід, уважно вивчаючи всі написи на упаковці, а також інформацію про торгову марку.

Чи справді оригінальні масла оригінальні?

Вважається, що кожен автовиробник модернізує певні елементи машини – мотор, коробку передач і т.д. Не дивно, що для кожного зі своїх рішень вони пропонують оригінальні мастила. Адже моторне масло сьогодні позиціонується як важливий елемент системи внутрішнього згоряння, а його склад залежить від вимог до мотору, його потужності і навіть від типу вихлопної системи (так, системи з сучасними фільтрами саж вважаються більш вимогливими до якості моторних масел).

Хибні уявлення при використанні оригінальних масел

Головна омана при виборі моторного масла – це віддавати перевагу самим новим концепціям, не звертаючи уваги на рекомендації автовиробника і існуючі специфікації. Насправді, використання новинок – це скоріше рекламний підхід, який далеко не завжди виявляється правильним.

Так, масла з допусками VW 503.00 і VW 506.00 для бензинових і дизельних двигунів відповідно не можуть використовуватися на тих транспортних засобах, які були випущені раніше 1999 року по причині своєї зниженої високотемпературної в’язкості. Точно також спеціальна трансмісійна рідина для автоматичної коробки передач Toyota Type T-IV не замінює випущену раніше Toyota Type T – це зовсім інша рідина, з іншими властивостями і характеристиками, для роботи в іншому механізмі.

Як визначити правильне моторне масло для використання

Ідеальний варіант – уважне вивчення сервісній документації до авто. Але на ділі цей підхід досить проблематичний. По-перше, при придбанні на вторинному ринку далеко не кожна машина має сервісну книжку. По-друге, прикладена сервісна книга може бути надрукована автодилером, а тому не буде мати нічого спільного з рекомендаціями виробника – вона буде лише відображати, з якими постачальниками масел у дилера укладений контракт.

Проте визначити рекомендоване мастило все ж можна – для цього існують такі шляхи:

  • Абревіатура потрібного мастила може вказуватися на моторі;
  • Сайт автовиробника також може стати джерелом потрібної інформації;
  • Можуть допомогти консультації у офіційних дилерів, але найчастіше вони лише проводять ТО (природно, платне), не вважаючи за потрібне консультувати;
  • Інформація може міститися і в спеціалізованому каталозі мастил.

Де виробляють оригінальні масла

Політика автовиробників Європи та Азії (Японії, наприклад) відрізняється кардинально. Так, в Європейському Союзі дієве антимонопольне законодавство, а тому будь-який незалежний виробник мастил може створити масло по відкритій специфікації автовиробників. А ось Японія і Корея не має таких жорстких вимог, а тому моторне масло, схвалене Міцубісі або Тойота, можна зустріти тільки під цим брендом.

Не варто забувати, що на якість масла впливає не бренд, а виробничі потужності та місце їх розташування. Наприклад, масла Мазда і Ніссан випускає фірма Total, а для європейських Тойот – ExxonMobil. Що ж стосується Тойот японських, для внутрішнього ринку, то мастила для них роблять заводи Японії Idemitsu Kosan і Exxon Mobil Yugen Kaisya.

За прикладом Toyota добре видно, як масла розрізняються в експортному та внутрішньому (domestic) варіанті. Відмінності тут очевидні і в ціні, і в оформленні упаковки, і навіть в якості. Адже «внутрішні» змащення випускаються виключно в Японії, а експортні – на світових виробничих майданчиках (наприклад, в Індонезії). Експортні масла представлені в розширеному асортименті, тут є мастила, які на внутрішньому японському ринку не зустрічаються взагалі – як SAE 20W50. Різними будуть і:

  • сировина – на внутрішньому ринку основою служать базові масла 3-4 груп, а для експорту вибираються мінеральні бази 1 групи;
  • клас якості за API: всередині країни – масло SAE5W30 класу SM, а на експорт – SL.

Існують і суто зовнішні відмінності, і природно, очевидна різниця в ціні.

До речі, експортних модифікацій європейських і американських брендів не існує – це GM, Ford і Mazda, Nissan. Можливо, що політика компаній не передбачає таких поділів.

Варто відзначити, що далеко не завжди моторне оригінальне масло буде кращим рішенням в плані вартості. Тому їх можна замінювати стандартними варіантами з допусками автовиробників згідно базових рекомендацій.

copyright