Антифризи – загальна інформація

Назва “антiфриз” – об’єднання грецького «анті» (проти) і англійського «фриз» (замерзати). Позначає воно рідини, що не замерзають при мінусових температурах, які є теплоносієм для системи охолодження ДВЗ.

Як з’явилися сучасні антiфризи

Оптимальний температурний рівень ДВЗ – 85-90 ° С. Він підтримується системою охолодження зі спеціальною циркулюючою всередині рідиною, що відводить надлишки тепла. Спочатку в якості такої рідини застосовувалася вода, але вона замерзає при мінусових температурах, перетворюючись на лід і збільшуючись в обсязі, що призводить до деформацій радіатора і мотора.

Потім воду стали розбавляти іншими рідинами – перший антiфриз з’явився трохи менше століття тому. У його формулу входив гліцерин – склад виходив з поганою плинністю і збільшеною в’язкістю. Щоб збільшити в’язкість, стали додавати етилен, а пізніше – етіленгліколь. У чистому вигляді ця речовина кристалізується при -12 ° С, але якщо розвести його з водою, то температура істотно знизиться. Але виникла інша проблема – склад виявився таким що спінюється і агресивним по відношенню до кольорових металів. Для усунення цих недоліків були введені присадки.

Сучасна формула антiфризу являє собою очищену воду з додаванням етiлен- або пропіленгліколю і присадок, завдяки яким суміш набуває протипінні, антикорозійні і інші властивості.

Пропіленгліколь або етіленгліколь?

За ефективністю ці речовини, що являють основу антiфризу, відрізняються вкрай мало. Головне, що розрізняє їх – це ступінь токсичності. Так, етиленгліколь токсичний в малих дозах, а також відноситься до хронічних токсинів, а тому склад з пропіленгліколя вважаються більш нешкідливим по відношенню до людини. Біорозчинність ж складів однакова, крім того, етиленгліколь дешевше, що і визначає його повсюдне використання.

Етіленгліколь маслянистий і в’язкий, безбарвний. При розведенні з водою як 1:2 температура замерзання становитиме -70 ° С мінімум. У охолоджуючі рідини додають від 52 до 64% етиленгліколю, так що замерзання вироблених розчинів буде при температурі в діапазоні -32… -70°С.

Пропіленгліколіевi охолоджуючи рідини також демонструють чудові експлуатаційні характеристики. До речі, при екстремальній роботі виправдане використання саме цих антiфризів, так як вони забезпечують прискорену тепловіддачу за рахунок невисокої температури випаровування.

У антiфриз додають також і барвники – втім, вони не змінюють експлуатаційних властивостей рідини і служать, швидше, для відмінності виробників. Деякі автомобілісти упевнені, що колір охолоджуючуi рідини говорить про його якість, при цьому червоному приписується лідерство, а синій залишається в програші. Крім того, чомусь вважається, що всі охолоджуючи рідини одного кольору, але різних найменувань, дозволено змішувати один з одним. Але це зовсім невірно. Адже в процесі виробництва охолоджуючі рідини безбарвні, а колір – це лише результат фарбування для додання «індивідуальності», а нітрохи не свідчення про особливі властивості.

Типи охолоджуючих рідин по присадкам

А ось пакет присадок, на відміну від барвника, грає якраз найвагомішу роль. Існує 4 типи охолоджуючих рідин залежно від використовуваних антикорозійних добавок:

• Карбоксилатні. З інгібіторами на основі карбонових (органічних) кіслот.Формують захисний шар менше 0,1 мкм і витрачаються тільки при виникненні корозійних вогнищ. Служать понад 5 років, забезпечуючи оптимальний рівень охолодження двигуна. Найбільш поширені в рекомендаціях виробників авто;
• Гібридні. Об’єднують в собі органічні (карбоксилати) і неорганічні (нітрити, фосфати, силікати);
• Лобрід – відносно новий винахід з мінеральними інгібіторами;
• Традиційні. Засновані на неорганічних речовинах – нітриті, нітратах, боратах, силікату або фосфатах. Їх термін служби не перевищує 2 роки. Крім того, вони не витримують температур понад 105°С.

Змішувати склади від різних виробників і з різними формулами не рекомендується, оскільки функціональність ретельно підібраного пакету присадок через це порушиться.

Трохи про тосол?

Антiфриз – загальноприйнятий термін, що позначає охолоджуючу рідину, а її властивості залежать від формули і типу присадок. А що ж таке Тосол? Російська марка охолоджуючий рідини, розроблена ТОС (відділ «Технологія органічного синтезу»), а «ол» позначає приналежність до спиртової групі. Патент на цю торговельну марку не бул отриман, а тому сформувалася ціла група «тосолов», під які навіть був розроблений ГОСТ 28084-89.

Однак для сучасних охолоджуючих рідин відповідність ДСТУ не актуальна, і навіть не вважається повноцінним критерієм якості. Головне, на що потрібно звертати увагу при виборі – це наявність допуску виробника, тобто його схвалення на використання антiфризу конкретної моделі авто.

Поширені помилки про властивості антiфризу

Іноді говорять наступне:

• Що додають речовини, що надають складу змащувальні властивості. Але вони забезпечуються базою охолоджуючоi рідини – пропілен- або етиленгліколем, а спеціально не додаються;
• Що ніпіноутворюваність важлива в процесі експлуатації. Насправді відсутність піни необхідно для зручності конвеєрного складання і при швидкісному розливі охолоджуючоi рідини у каністри.
• Що «резерв лужності» демонструє якість антiфризу. Насправді цей показник важливий тільки для традиційних складів (у тому числі і для Тосола). А ось карбо силікатні охолоджуючи рідини можуть мати будь-який, навіть рівний 0 «резерв лужності». Тому в сучасних специфікаціях автовиробників ця величина практично не зустрічається.

Є ще одна особливість у антiфризів – це показник змочуваності. Охолоджуюча рідина, як суміш води з етiленгліколем, володіє малим коефіцієнтом поверхневого натягу, а тому буде просочуватися через всі щілини, в тому числі, і крізь нещільно закручені хомути.

Коли настає термін заміни

Офіційні рекомендації виробника авто вказують і періодичність заміни антiфризу. Практично рекомендують виконувати цю операцію раз в 24-36 місяців або кожні 70 тис. пробігу (орієнтовно).

Багато що залежить і від комплекту присадок – традиційна охолоджуюча рідина зберігає працездатність протягом 600 годин в дизелі і близько 850 годин на бензиновому моторі, що еквівалентно 50 тис. км пробігу. Проте чітко встановлених термінів краще не чекати, а перевірити ознаки:

• Щільність антiфризу повинна відповідати 1,075 г/см.3 при 20 °С (плюс/мінус 0,01);
• Колір змінюється при експлуатації – так, синій Тосол буде зеленим і жовтим. Тоді його потрібно міняти. Якщо охолоджуюча рідина набуває бурий відтінок, значить, в деталях системи виникла корозія;
• В бачку утворюється маслянистий наліт;
• При температурах в діапазоні -10-15 °С рідина стає каламутною і утворює осад;
• Починається часте спрацьовування радіаторного електричного вентилятора.

Будь-який з цих «симптомів» свідчить про те, що охолоджуючу рідину потрібно замінити.