Заміна гальмівних колодок

Вартість заміни гальмівних колодок

Складно уявити, що всього 2 десятки років тому виробництво гальмівних колодок велося тільки з використанням азбесту або металу. Сьогодні ж азбест не застосовується – цей матеріал не відповідає сучасним технічним запитам транспортних засобів, а до того ж, він визнаний небезпечним.

Завдяки гальмівним колодкам гарантується ефективність гальмування в будь-яку погоду – в тому числі, і у вологу погоду. Ці елементи являють пластину з металу із закріпленим на ній шаром фрикційних матеріалів – речовин з підвищеним коефіцієнтом тертя, створених для роботи в умовах ковзання і при високих температурах. Для виробництва фрикційного шару може використовуватися понад три сотні компонентів, причому кожна компанія тримає використовувані інгредієнти в таємниці.

Класифікація гальмівних колодок за матеріалами

Можна виділити 4 базових типи:

1. Напівметалеві, у складі яких – від 30 до 65% металу. Вони характеризуються довговічністю і хорошою тепловіддачею, однак схильні до швидкого зносу, шумлять при роботі і знижують працездатність при низьких температурах.
2. Органічні, що виготовляються з різних волокон різних типів: вуглець, кевлар, скло, високотемпературна смола, гума. Вони не такі галасливі і дещо м’якші, але все так само швидко зношуються, а також створюють досить багато пилу при роботі.
3. Низько металеві, володіють формулою, подібної з органічними, але з обов’язковим включенням сталі або міді в кількості від 10 до 30%. Вони гарантують чудове гальмування і прекрасний теплообмін, при цьому залишаючись галасливими в експлуатації.
4. Керамічні, вважаються найбільш прогресивними. Їх основу складають керамічні волокна, а також наповнювач з кольорового металу. Вони дуже легкі, працюють з мінімальним шумом і мало зношуються, проте коштують дорожче класичних рішень.

Періодичність заміни гальмівних колодок

Першою ознакою зносу елемента служить поява помітного вереску в автомобілі. Можливе виникнення і вібрації гальм, а ось скрегіт є сигналом до того, щоб замінити гальмівні колодки негайно – експлуатація зі зношеними колодками може викликати пошкодження гальмівних дисків.

Визначається ступінь зносу колодки по виміру товщини – більшість автомобільних керівництв вказує, що ця товщина повинна становити 2 мм (без основи). Крім того, більшість систем оснащуються електричними або механічними індикаторами зносу, які будуть сигналізувати про необхідність заміни.

Не варто забувати, що знос навіть однієї з колодок призводить до необхідності замінити всіх елементів на одній з осей – передній або задній. Якщо ж гальмівні колодки виявляться різнорозмірними, то автомобіль може втратити стійкість в управлінні.

Як вибрати гальмівні колодки

При виборі виробу потрібно звертати увагу на склад фрикційного матеріалу – саме він впливає на жорсткість, зносостійкість, коефіцієнт тертя використовуваного елемента. Чим вище основні параметри, тим краще колодка в експлуатації.

Не варто забувати, що різні моделі колодок розраховані на різний рівень навантаження, а тому для будь-якої моделі автомобіля вибирається свій варіант. І відповідність геометричних розмірів елемента тут не може бути вирішальним – колодки, створені для седанів, не витримають навантаження, характерні для джипа. Точно так само немає сенсу купувати дорогі спортивні колодки для машин, які їздять виключно по місту.

Що ж стосується фактора вартості, то вона залежить від використовуваного фрикційного матеріалу і бренду. У більшості випадків ціни на оригінальні колодки вище – при цьому саме збільшення ціни служить гарантом якості.

Крім того, зовсім дешеві накладки буде невигідно використовувати на машинах, які часто гальмують, пересуваючись по місту. При інтенсивних навантаженнях гальмівні колодки швидко зносяться, а це спричинить додаткові витрати на заміну. Отже, на підозріло дешеві вироби, як і на абсолютно невідомі бренди, діє заборона – бережіть свій автомобіль. Перед покупкою добре було б упевнитися в наявності всіх необхідних документів – це і сертифікат якості, та інструкція по заміні, і гарантійний талон. Колодки підбираються відповідно до маркою авто і стилем водіння.