Замена масла

Стоимость замены масла в двигателе

Масло в моторе – это одна из главных рабочих жидкостей, благодаря которой обеспечивается корректность процессов, происходящих в моторе. От качества масла и его «работоспособности» зависят:

• Степень износа трущихся элементов мотора;
• Сила трения между смежными поверхностями;
• Величина нагрева сопрягаемых деталей.

Главное предназначение этой рабочей жидкости – создание тончайшей маслянистой пленки в зоне, где контактируют трущиеся детали узлов двигателя. За счет этого снижается сила трения. Если же двигатель будет работать с сухими промежутками в этой зоне, то быстро выйдет из строя. В числе дополнительных функций моторного масла:

• Отвод тепла в зоне трения деталей, подвергающихся нагрузке;
• Обеспечение передачи усилий в моторных узлах;
• Очистка магистралей, где проходит масло, и внутренних деталей от лаковых и сажевых загрязнений.

В процессе работы двигателя масло нагревается, поскольку отводит тепло от деталей и узлов двигателя. Из-за постоянного нагрева рабочая жидкость меняет свои свойства, «стареет», загрязняется посторонними примесями – копотью, металлической пылью, грязью.

Моторное масло обязательно нужно менять – как правило, это рекомендуют делать с периодичностью 10…15 тыс. км. Впрочем, каждая заводская инструкция имеет свой срок замены масла. Однако стоит учитывать не только рекомендуемые производителями параметры, но и реальные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство – это пробки, запыленность дорог, плохое качество топлива.

Замена масла через сливную пробку

Смена этой рабочей жидкости может производиться традиционным способом – в этом случае отработанное масло сливается из отверстия внизу картера, сливную пробку. Этот метод хорош тем, что выполняется осмотр днища автомобиля – таким образом выявляются какие-либо неисправности. В этом случае масло сливается под давлением от собственного веса. Также происходит смывание стружки и шлака.

Замена масла вакуумным способом

Может также применяться экспресс-метод, позволяющий заменить масло в двигателе за более короткий промежуток времени. В этом случае машина не загоняется на эстакаду и сливная пробка не откручивается. Удаление масла производится через отверстие, предназначенное для щупа проверки уровня жидкости.

Важно, что старое, отработанное масло откачивается только в нагретом состоянии – для этого заводится двигатель и жидкость доводится до рабочей температуры. Нагретая рабочая жидкость приобретает вязкость, необходимую для откачивания. Затем масляный щуп достается, а в его отверстие помещается откачивающая трубка. Ее необходимо будет вставить до максимального уровня, пока она не упрется краем. Затем подключается откачивающая установка, внутри которой создается пониженное давление. Этот вакуум обеспечивается насосом – ручным или с электроприводом. Именно за счет разреженного давления жидкость поднимается внутрь установленной емкости. Отслеживается объем масла, подлежащего удалению, после чего установка отсоединяется, а отработанная жидкость сливается из бака.

Нужно ли заменять масляный фильтр при замене моторного масла?

Каждый раз, когда происходит замена моторного масла, нужно обеспечивать замену и масляного фильтра. Это очень важно – засоренный масляный фильтр неэффективен, это все равно, что двигатель будет функционировать без фильтра. Обычно фильтр загрязняется через 8000 — 10000 км пробега – и работа с таким элементом приведет к тому, что масло перестанет очищаться и в таком виде будет поступать к трущимся парам. Соответственно, обеспечен интенсивный износ двигателя.