Замена жидкостей

Разные автомобильные системы работают с использованием определенных жидкостей – смазывающих, охлаждающих, передающих усилие. Для каждой из них имеется определенный эксплуатационный срок и периодичность замены – именно соблюдение этих сроков обеспечивает работоспособность механизма.

Самым часто заменяемым считается моторное масло – оно необходимо для смазывания внутренних элементов двигателя, для предотвращения их преждевременного износа. Замена моторного масла выполняется после того, как первоначальные характеристики жидкости утрачиваются.

Трансмиссионное масло

Коробка передач в авто обеспечивает передачу крутящего момента с двигателя на колесный привод. Здесь используется трансмиссионное масло – его уровень не может быть низким, так как жидкость находится в замкнутой системе.

В отличии от механических коробок в автоматических коробках уровень этой жидкости проверяется при работающем двигателе. Заменять трансмиссионное масло придется довольно редко, но полностью игнорировать эту процедуру ни в коем случае нельзя. Так, осмотр масла и контроль уровня его загрязненности проводится каждые 30 тысяч км пробега (2 года эксплуатации транспортного средства), а период замены – в 2 раза дольше (60000 км и 4 года соответственно).

Важно, что в АКПП самостоятельную полную замену масла почти произвести невозможно – это требует разборки узла, так что слив возможен только при использовании специальных устройств.

Охлаждающая жидкость

Антифриз необходим для того, чтобы защитить автомобильный двигатель от перегрева. Кроме того, он нагревается при работающем двигателе и обеспечивает обогрев салона зимой – путем прохождения через радиатор печки в салоне. Снижение уровня этой жидкости приведет к перегреву транспортного средства. Проверить уровень ее несложно – открутив крышку расширительного бачка или радиатора. Однако стоит помнить, что такие проверки проводятся только на выключенный, холодный двигатель.

Нужно обязательно поддерживать количество охлаждающей жидкости, не допуская его снижения ниже минимального уровня. Важно не только контролировать уровень антифриза в баке, но и отслеживать изменения его расцветки. Если охлаждающая жидкость утратила свой первоначальный цвет, то это говорит о том, что внутри нее накопились различные вредные для узлов машины примеси.

В этом случае необходима замена. Как правило, периодичность замены антифриза составляет 60 тысяч км пробега или 2,5 года эксплуатации машины. Срок службы антифриза или тосола составляет 2-5 лет. Как правило, антифризы служат дольше, поскольку в их составе – большее количество присадок. Кроме того, они не так агрессивны к элементам охладительной системы и обеспечивают хорошую смазку подшипника водяного насоса. А изначальный цвет охлаждающей жидкости никак не влияет на ее качество – это просто краситель, выбранный производителем.

Тормозная жидкость

Тормозную жидкость нужно заменять каждые 18-24 месяца вне зависимости от того, каков пробег у транспортного средства. Срок эксплуатации обеспечивается гигроскопичностью состава (способностью поглощать влагу из воздуха). Как только тормозная жидкость «набирает» воду, она резко снижает температуру кипения. Если состав эксплуатировать по истечению рекомендованного срока, то возможны всяческие сбои в системе – вплоть до ее полного отказа. Стоит отметить, что частичная доливка свежей жидкости не решает проблему, поскольку составы в данном случае не перемешиваются.

Регулярно нужно проверять и уровень жидкости, и ее цвет. Нормальным цветом считается золотистый – потемнение является сигналом к замене.

Жидкость в гидроусилителе руля

Благодаря гидроусилителю руль становится мягким и легким в управлении. Жидкость в ГУР требует проверки каждые 6 месяцев (10 тыс. км). Она обязательно должна быть светлой и без горелого запаха. Если жидкость в этом узле загрязнена, то могут появляться неестественные шумы, а ход рулевого колеса станет более жестким. Если уровень этой жидкости снизился ниже минимума, то стоит обратиться в диагностику для определения причины утечки. Считается, что замена жидкости ГУР производится не ранее, чем через 80000 км пробега – по сути, она является незаменяемой.